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Mantener tu automóvil en buen estado te permitirá contar con un vehículo durante muchos años y ahorrarte unos cuantos miles de euros en la compra de uno nuevo. En ocasiones aparecen algunos problemas que se deben solventar, a fin de evitar posibles incidencias al volante y en la carretera. Especialmente importante resulta tener todo a punto cuando se emprende un viaje largo o en condiciones climatológicas adversas.
Además, aunque algunos de esos contratiempos parezcan una cosa menor, si acudes a pasar la Inspección Técnica del Vehículo (ITV) es probable que recibas una respuesta negativa por parte de los mecánicos y tengas que poner rumbo a un mecánico para solventarlo. En resumen, un tiempo valioso perdido y la posibilidad de afrontar una situación arriesgada.
Los fallos en el sistema de alumbrado causan muchas de esas negativas en la ITV. Vamos a ver qué fallos en el coche son los más comunes y cómo detectarlos.
Seguro que ya sabrás que tener un piloto fundido significa que no puedes coger el coche, principalmente por ser motivo de sanción y especialmente cuando por cuestiones de iluminación no es posible enfrentar con seguridad la conducción. Las razones por las que ha dejado de funcionar son múltiples y podemos clasificarlas en: defecto de fábrica, la instalación es incorrecta o que la conexión no está bien realizada.
Una visita a tu taller de confianza te pondrá sobre la pista de cuál de ellas es la causa de que tengas un problema con el sistema de alumbrado de tu automóvil.
‘Errores’ a un lado, las bombillas o pilotos pueden dejar de servir después de un tiempo y no por una avería como las que hemos expuesto anteriormente, más bien por haber concluido su ciclo de vida. Aproximadamente cada 50.000 kilómetros o dos años es cuando estos elementos pueden comenzar a ser sustituidos – dependerá de la calidad de la bombilla y la garantía de la misma –.
Además, instalar faros de xenón cuando la conexión y el sistema no está habilitado para ello es otra de las causas para sufrir un contratiempo con la iluminación del coche. Esto se debe a que la temperatura de estas piezas es muy superior y termina produciendo que se funda la superficie.
Aunque no es una tarea que, por lo general, los conductores realicen con frecuencia, mantener limpio el faro, ya sea por suciedad o por condensación, prolongará la vida de la bombilla y del propio faro. Esas gotas de agua que, a veces, se quedan impregnadas dentro a menudo terminan causando un problema.
La limpieza es más sencilla de lo que parece y puede hacerse abriendo el capó o el maletero, desde donde se accede a los faros delanteros y traseros, respectivamente. En cualquier caso, lo más recomendable es acudir a tu taller de confianza para que procedan a este sencillo cambio y evitar así un mal mayor por desconocimiento.
A fin de evitar o reducir que nos encontremos con estas desagradables situaciones, lo mejor es comprobar de manera periódica los siguientes elementos: la batería y la instalación eléctrica. Siempre, por supuesto, es mejor hacerlo bajo la supervisión de un profesional.
También es necesario que haya limpieza en todos y cada uno de los faros, traseros y delanteros, del vehículo. De esa forma se desplegará una luz de más calidad que hará que el resto de vehículos en carretera, y tu mismo, gocéis de una visión más clara.
Si tienes que ponerte al volante para recorrer una distancia considerable o bien vas a hacerlo de noche, o en condiciones de visibilidad reducida, procura asegurarte de lo siguiente antes de partir: que todas las bombillas están en orden, funcionan y emiten la luz necesaria y que están regulados debidamente para no cegar a otros conductores.
Esta última comprobación tiene que realizarse de manera meticulosa y bajo las mismas circunstancias en las que se va a viajar. Si vas a viajar solo, sin ningún equipaje o peso, los faros tendrán una altura mientras que tu viajas acompañado o con peso, entonces los citados faros pueden variar y no estar correctamente regulados.
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